d mulyadi

Nuove foto spia sono emerse dello sviluppo del modello SLC per la sostituzione della Mercedes SLR.
La supercar ad alte prestazioni sarà la prima vettura prodotta esclusivamente da Mercedes, dal momento che è separata dalla McLaren.




La vettura dovrebbe avere un motore 6,3 litri AMG che produce oltre 600 cavalli capace di farla andare da 0 a 100 kmh in un tempo al di sotto dei 3,8 secondi.
Le idee più interessanti vengono da queste ultime immagini che mostrano le porte ad apertura ad ali di gabbiano, che sembrano rendere la macchina un derivato direttamente della 300SL.

Postiamo unaffermazione di Lapo Elkann durante la presentazione della nuova collezione I-I (Italian Indipendent) alle sfilate di Pitti Uomo: “Il futuro è comodo, piccolo, non grande e burino“.
Si riferiva al modo di concepire la moda e lo stile anche se, a veder bene la sua collezione di auto di lusso non si capisce bene dove questa massima trovi la sua concretizzazione (a parte qualche eccezione come la Ferrari California bianca e la Maserati GranTurismo nera opaca).




Menzione speciale meritano la Alfa Romeo 147 GTA con la scritta “La vita è troppo corta per non guidare italiano” e il Jeep Grand Cherokee con la scritta “Italian Motherfucker”.






Vi presentiamo una carrelata  di immagini delle vetture possedute dal rampollo di casa Fiat, tutte personalizzate e pezzi unici, come piacevano al nonno Gianni Agnelli.

Con 12 milioni di esemplari venduti dal 1975 ad oggi, la Serie 3 è la famiglia di BMW più popolare del mondo.
Si può dunque pensare che i responsabili della Casa tedesca Abbiano voluto essere certi del fatto loro prima di proporla nella sua sesta generazione.
È irrinunciabile  l’impostazione classica della berlina bavarese che, tuttavia, non ha impedito ai deisigner di realizzare un frontale moderno, se non proprio rivoluzionario, in cui spiccano i fari allungati sino a toccare la presa d’aria sdoppiata.


Il cofano spiove in avanti, ma lascia scoperta la parte superiore dei gruppi ottici, che è a filo della carrozzeria. Notevole lo sforzo anche in termini di aerodinamica. La nuova vettura, ha una coda molto simile a quella della sorella maggiore, la Serie 5. Rispetto alla generazione precedente sono aumentate la lunghezza, la carreggiata anteriore, quella posteriore e anche la distanza tra ruota anteriore e ruota posteriore. Oltre a quella di base, sono previste tre linee di allestimento con colori e materiali diversi, oltre a cerchi in lega specifici per ciascuna di esse, chiamate Sport, Modern e Luxury. La qualità è ovviamente di ottimo livello ma su qualche allestimento ci sono finiture poco convincenti, come quelle in legno grezzo che ricorda un po’ troppo la plastica. Sono in mancabili dotazioni elettroniche già viste su altre BMW ed è di serie la possibilità di collegarsi ad internet con interessanti funzioni. Rimangono però in opzione troppi equipaggiamenti, funzionali e di sicurezza. Su strada si nota che il piacere di guida non è stato dimenticato dai progettisti. La 320d, turbodiesel da 184 cv ha la possibilità di raggiungere i 335 km/h e accelerare da 0 a 100 in 7”5. La 320d ha una percorrenza nel ciclo misto di 22,2 km a litro ed emissioni di CO2 pari a 119 gm/km. La 320d, sul mercato dovrà competere con la Honda Accord e la Insight